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2015 TCT亚洲峰会重点关注航空3D打印的新发展

飞机发动机的低压涡轮叶片是3D打印技术的下一个征服领域。世界四大航空发动机制造商已宣布他们将在不同领域使用3D打印技术。 UTC的Pratt&Whitney飞机发动机公司宣布将使用3D打印技术制造喷气发动机内部压缩叶片,并在康涅狄格大学建立增材制造中心。 Nivel随后宣布将使用3D打印技术制造热交换器和金属骨架。和Pratt&Whitney、霍尼韦尔相同的航空发动机四大巨头GE通用航空公司、劳斯莱斯超过普拉特惠特尼公司、霍尼韦尔两家公司都更热衷于3D打印技术。

收购MorrisTechnologies后,通用汽车去年7月15日宣布,它将把所有原始的MorrisTechnologies纳入通用航空,并首次在阿拉巴马工厂,选择性激光烧结工艺将用于生产喷气发动机大规模的组件。由于钛铌合金材料难以加工成最终形状,GE通用航空公司决定将这项技术应用于GE9X发动机的低压涡轮叶片,现在将用于波音777系列的后续型号。 GE通用航空认为,3D打印技术已经足够成熟,可在一年内生产数千个燃料喷嘴或低压涡轮叶片。

与GE通用航空的积累相比,劳斯莱斯的发展步伐一直在稳步向前发展。 2008年,劳斯莱斯和GKNAerospace成立了一家合资公司,负责航空发动机风扇叶片的复合材料。该应用程序旨在为下一代机身应用提供轻量级、低成本发动机风扇叶片。其中,3D打印技术将被大规模使用。与此同时,GKN还帮助空客(前EDAG)集团打印钛合金结构,而空中客车A380则使用劳斯莱斯Trent900系列发动机。

谁将成为3D打印技术的最大受益者?罗尔斯·罗伊斯还是通用航空吗?明年TCT亚洲峰会的答案将脱颖而出。这两家发动机制造商在增材制造技术应用和航空发动机的开发上花费了十多年的时间。现在仍然很难看出谁将在未来死去,但这将是一场激烈的竞争。

如需了解更多最新信息,请访问http://www.tctasia.com.cn或微信官方网站,关注“TCT亚洲展”。了解世界领先的3D打印公司 - Stratasys、Makerbot、德国EOS、瑞典Arcam、英国雷尼绍、西安白金、联泰3D,德国SLM等3D技术、应用及解决方案,欢迎进入展会预注册频道,免费预注册,全年免费订阅《TCTNews》中文杂志,获取行业论坛的最新消息,并获得资格和其他大奖。关于TCT

2015 TCT亚洲峰会重点关注航空3D打印的新发展

成立于20世纪90年代首次推出Rapid Prototyping时,TCT最初被称为RapidNews,后来改为TimeCompression Technologies(TCT)。 TCT品牌系列涵盖纸质印刷杂志、网站、展览和会议。 20多年来,TCT杂志一直致力于3D打印、增材制造和产品开发技术,跨越最终用户、企业和工业应用信息“宝典”; TCTShowPersonalize在英国伯明翰举办的家长展作为世界领先的工业增材制造商、3D印刷产品和技术展览会自1995年以来已成功举办了19届。每年,TCT吸引了200多家参展商和10,000名专业观众。 2015年3月,TCT将在中国上海登陆。该展览将被命名为TCTPersonalizeAsia。中文名称为亚洲3D打印、增材制造展和TCT亚洲峰会(TCT Asia)。 5000平方米的展览面积预计将吸引100人。参展商,5000名专业观众将参加国内领先的3D打印和增材制造专业展览; TCT已成为全球用户社区、专家、制造商、顾问、思想领袖聚集在社区和平台上,继续推动制造和3D打印行业的发展。

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点击次数:??更新时间:2019-03-01 00:38【打印此页】??【关闭